在找主动防护网？被动防护网？
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如针对隧道复杂特殊地质条件，施工条件艰苦，四川路宝交通工程公司项目部在现场进行了有关地应力快速测试、探求应力释放方法以及软岩大变形段合理施工参数研究等大量的基础科研实验，通过总结初步形成了进行SNS柔性防护系统，即主动防护网,被动防护网,浸塑隔离网,缆索护栏网,等安全防护处理的施工技术，确保建设的安全、质量和进度。

去年9月10日，笔者在位于武都区境内的大巴山里的枫相隧道施工现场看到，此处山险水急，风景优美，但施工条件极其险恶。工人们的住处都无平地可安，只好在半山腰间劈山而居，喝的都是山泉水。据在此负责的总监说，陇南地区暴雨频繁，强度大、范围广。遇有大暴雨，人员住所、施工现场均成危险地带，施工就别说了，只能先忙着抢险救灾了。今年夏天发大水时，施工人员被困在山腰上整整7天，最后的粮食与当地百姓分吃完后，只好冒险派人划船出去找粮食。他们每天都早早背起干粮和水，扛上沉重的仪器进山，海拔近千米，行程10多公里，测定4-6个点，一爬就是一天。带的水喝完了，就喝泉水。山上树林密，他们就拿起竹竿木棍，探路并防蛇。有人感叹：“干了一辈子安全防护，兰渝是最难干的。山上危险处处在，单落叶就有一尺厚，一脚踏空，就掉下山了。” 在这条路上，我们国家铁路遇到的和没遇到的困难，这次都遇到了。更加困难的还在于这条路设计标准是客货两用，既要满足客运的高速，又要满足货运的重载，为施工带来的难度就更大了。他介绍说，目前要达到的200公里/小时的客货混跑控制标准已是国内的最高标准，但仍要预留出350公里/小时的控值，这是目前世界上的最高标准了。不仅如此，笔者发现很多施工现场连便道都难以修建，运输极其艰难，进行SNS柔性防护系统，即主动防护网,被动防护网,浸塑隔离网,缆索护栏网,等安全防护处理的难度也相当大。

为保证营运安全，兰渝铁路将实施SNS柔性防护系统，即使用主动防护网，被动防护网，边坡防护网，柔性防护网，SNS柔性防护网，SNS边坡防护网，SNS主动防护网，SNS被动防护网，SNS柔性防护网，SNS柔性主动防护网，SNS柔性被动防护网，TECCO钢丝格栅网，ROCCO环形网，钢丝绳网，主动防护网，被动防护网，边坡防护网，柔性防护网，拦石防护网（被动），包塑防护网（主动），RX-050型被动防护网，GPS2型主动防护网、中空注浆锚杆、W型钢带等安全防护处理，广泛用于铁路、公路、矿山、水电工程边坡防护以及大型场地的边界围栏，对岩崩落石、泥石流、雪崩的防护及浅层连坡灾害的治理效果极佳，确保了施工项目的顺利完成和兰渝铁路沿线人民财产安全。