附:全国高铁及客运专线资料:
1、京沪高速铁路全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。所经北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、(滕州东站)、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、(定远站)、滁州南站、南京南站、镇江西站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、虹桥站。
2、建设从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出,经合肥、铜陵、绩溪、黄山,江西上饶,至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州铁路,加快前期工作,使其成为北京至福州的铁路快速大通道,按时速300公里及以上、双线电气化标准设计;其中赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路将于2009年开工建设,赣龙铁路新建双线走向与原赣龙铁路走向基本一致。浦城—建宁—龙岩—梅州、南平—三明—龙岩铁路预计于2010年开工建设。泉州—长汀、衢州—宁德快速铁路将于2011年开建。沿海城际高速铁路、沿海货运专线预计将于2012年开工建设,其中沿海城际高铁设计时速为350公里,该铁路起于宁德,经福、泉、厦,止于漳州。
3、昆台高速铁路将经昆明、贵阳、湖南郴州、江西赣州至福建龙岩和厦门,设计时速200公里。是一条电气化双线铁路。预留漳州和泉州肖厝港的出口。其中,建段的赣龙铁路复线将于2009年开工建设。
4、杭广高速铁路正线全长约1121公里,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里。届时,从杭州到广州只需约4个小时,广州到上海只需约4个多小时(杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州)。
5、山东省铁路建设将完成京沪高铁客运通道、德龙烟能源通道、青烟威荣城际铁路通道、太青客运通道、青日连沿海通道、山西中南部煤炭通道等六大通道,涉及 14 条铁路项目。
6、向莆铁路自南昌枢纽引出,经江西抚州、福建沙县至莆田(福州),全长约560公里。这条铁路将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。
7、四横”客运专线:徐州—郑州—兰州;杭州—南昌—长沙:全长约880公里,连接华中和华东地区;青岛—石家庄—太原;南京—武汉—重庆—成都(宁汉蓉)。
8、“四纵”客运专线:北京—上海;北京—武汉—广州—深圳;北京—沈阳—哈尔滨(大连);秦皇岛—沈阳;杭州—宁波—福州—深圳。